Sprialbohrer

-- am meisten gebräuchliche Bauart nach DIN 338
-- PREIS-WERT:
Aus dem Vollen geschliffene Ausführung.
Deutlich besserer Schnitt und Genauigkeit als übliche rollgewalzte Bohrer.


GUTE GRÜNDE FÜR TIPPS VOM MECHANIKERMEISTER:
Beim Bohren von Metallen, insbesondere Messing,
hakt der scharfe Bohrer vor dem Werkstückaustritt oft ein und bricht dann.

Zwei Hauptgründe für das Brechen der Bohrer sind:
-Der Bohrer "fällt" durch das axiale Leerspiel der Pinole nach unten, und hakt dann ein.
-Der Bohrer zieht das Werkstück minimal nach oben und hakt dann ein.

Gegenmaßnahmen:
+Pinole der Bohrmaschine leicht klemmen, so daß diese bei Druck-Entlastung durch Bohrungs-Ende
nicht durch ihr Eigengewicht und dem Leerspiel der Zahnstange nach unten folgen kann.
(ein Effekt, der meist gar nicht als Fehlerquelle auffällt)
+Freihand geführten Bohrern den scharfen Schliff nehmen. (für Buntmetall)
+hierzu Bohrer-Hauptschneiden 1 x leicht über unser feines Schleif-Pad Nr. 343 gleiten lassen
+maschinengeführt arbeiten.
+Werkstück so stabil wie möglich einspannen, betrifft besonders Blechplatten.
+grundsätzlich schmieren, auch bei Messing
+hohe Drehzahlen, insbesondere bei den VHM-Schaftbohrern